Cobos, sobre Aerolíneas: “[No hay] una relación lógica entre empleados y cantidad de vuelos”
Al hablar sobre Aerolíneas Argentinas, el diputado nacional (UCR) y ex vicepresidente, Julio Cobos, dijo que “hay aviones nuevos, hay recorridos nuevos, pero lo que debemos hacer es optimizar para que sea eficiente. (…) El sentido común me dice que lo que tenemos que tratar de hacer es que haya una relación lógica entre empleados y la cantidad de vuelos, y de aviones”.
Un análisis de la cantidad de trabajadores en relación a los pasajeros y a la cantidad de vuelos muestra que efectivamente el caso de Aerolíneas Argentinas es uno de los más altos de la industria.
Según los datos recopilados por Sky Team, grupo al que pertenece la aerolínea nacional, es esta justamente la que tiene una mayor proporción de empleados por pasajeros transportados. Es de casi 1,6 empleados por cada mil pasajeros. Le siguen Air France y KLM con 1,3, y luego Kenya Airlines con 1,1. Al final de la tabla se encuentra Czech Airlines, con 0,4 empleados por cada mil pasajeros transportados. Los datos fueron publicados en marzo de 2014 (ver aquí todos los datos).
Si la relación se hace por la cantidad de aviones que opera, Aerolíneas Argentinas se encuentra también primera, con 192 empleados por avión, frente a 190 de Air France o los 165 de KLM, luego vienen aerolíneas como Delta con 62 o Alitalia con 99. Sólo si se calcula por cantidad de vuelos diarios Aerolíneas no se encuentra primera sino tercera, por debajo de Aeroflot, la compañía rusa, y Air France, según los datos de Sky Team.
Si se la compara con otras aerolíneas de la región, como LATAM (resultado de la fusión entre LAN y TAM), Avianca o Copa, Aerolíneas Argentinas también se encuentra en primer lugar en todos los indicadores.
“Es una aerolínea que tiene más personal del que necesita, y tiene una de las proporciones entre empleados y aviones más altas del continente”, señaló Franco Rinaldi, politólogo y analista aerocomercial. Y recordó que cuando la aerolínea fue estatizada contaba con alrededor de 7 mil empleados, mientras que hoy cuenta con más de 11 mil. “Es cierto que la flota creció, pero incluso antes de la estatización tenía una proporción alta de empleados, por lo que no era necesario un crecimiento tan importante de la cantidad de trabajadores”, señaló.
Un reporte de la propia aerolínea, al hacer la comparación entre la situación en 2008, antes de la estatización, y 2013, reconoce que entonces había una “sobredimensión de la estructura en relación a la operación e inadecuada asignación de recursos”, y lo grafica con la alta proporción de empleados que tenía en relación a la cantidad de aeronaves. No dice nada, en cambio, sobre la situación actual.
Gerardo Quadro, consultor en transporte aerocomercial y ex editor de la revista electrónica Aeroinfo Latinoamericano, coincidió en este sentido: “No es razonable la cantidad de personal que tiene Aerolíneas para el nivel de operaciones, está por encima de la media de la industria”.
Fecha de publicación original: 06/05/2014
Comentarios
Mi señora es TCP y a veces le da vergüenza la gente nueva que puso la campora.
Algunas podrian estar vendiendo bombachas en la vereda de retiro.
El robo que hay desde la cúpula es tremendo.
Y tambien hay mucha gente sin volar.
Racista y elitista. Se pueden discutir muchas cosas, pero no desde el egoismo y el racismo.
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