Javier Milei, en la apertura de sesiones ordinarias 2026: “Aerolíneas Argentinas le costó US$ 8 mil millones a todos los argentinos y este año generó ganancias por US$ 100 millones”

Comentarios

• Luis2 de marzo de 2026 a las 9:05 amChequeado ....es lo único q pudieron chequear ???
• Julia Florez2 de marzo de 2026 a las 10:02 amSin contemplar lpago de impuestos) y deuda de US$ 112,7 millones. Se trata del segundo año consecutivo de superávit... Es la misma fórmula que se usa para contemplar el superávit fiscal? Sin contemplar la deuda con FMI y demás entidades? Si no el resultado sería-12.7 millones de U$S negativos.
• Poli2 de marzo de 2026 a las 10:19 amTal vez deberías hablar de que el presidente no puede dar data falsa sobre el aumento de empleo baja de inflación y la generación de empleos. Nada d Elo que dice está chequeado son fábulas de su gabinete y no la realidad argentina. Contá sobre la falla d ela estructura edilicia de Ezeiza x ejemplo.
• Maria del Carmen Piñeiro2 de marzo de 2026 a las 10:23 amY sobre lo demás que dijo?. Por favor analicen todo
• Matías Di Santi5 de marzo de 2026 a las 10:08 amEstimada María del Carmen, En este link puede ver los 20 chequeos que hicimos al discurso del presidente Javier Milei: https://chequeado.com/ultimas-noticias/apertura-de-sesiones-2026-todos-los-chequeos-al-discurso-de-javier-milei-en-el-congreso/ Muchas gracias por escribirnos. Saludos cordiales,
• Maria del Carmen Piñeiro2 de marzo de 2026 a las 10:25 amLo irán haciendo de a poco?
• Juan Jose2 de marzo de 2026 a las 10:32 amDato mata prejuicio: ❌ 2008-2023: USD 8.000 millones de costo para los argentinos. ✅ 2025: USD 112,7 millones de GANANCIA operativa. Primera vez desde la estatización que no se piden subsidios. Gestionar bien era posible. 👊🇦🇷
• Pablo Spinelli2 de marzo de 2026 a las 11:31 amMe parece bien que ajustado a números, la afirmación se considere verdadera. Pero en el análisis habría que ver el impacto de las rutas que dejó de operar. Sin complejizar sobre si esto se justifica o no, Aerolineas dejó de operar varias rutas por lo tanto sería útil compar no solo el balance sino los servicios que dejó de prestar para alcanzar ese balance. Luego, la discusión, que excede este ámbito, es si esas rutas no rentables tiene o no sentido subsidiarlas. A priori, con las cuentas del Estado en rojo, da la impresión de que no, que no tenía sentido subsidiar ciertas rutas. Pero al menos hay que poner en la balanza cuales era, cuanto se achicó. Saludos. Algo parecido sucedería si se analizan los trenes.
• Hector2 de marzo de 2026 a las 12:11 pmNo pueden solamente referirse a lo de Aerolineas. Hablen de las cosas q ESTAN MAL que es la mayoria de lo q sucede en el Pais. Los jubilados y el menos pudiente CAGANDOSE DE HAMBRE!! Desde ya que me retiro de ser lector de su medio y obvio que trasmitiré a amigos conocidos y clientes su actitud servil e INTERESADA!!
• fsr2 de marzo de 2026 a las 2:58 pmSi, pero se ve una clara tendencia en disminución de los aportes del tesoro a aerolíneas, con la salvedad de que aumentaron muchísimo por efecto de la pandemia, por obvios motivos. Pero por la caída de 2022 a 2023 creo que es más que evidente a dónde iba la tendencia.
• Ricardo2 de marzo de 2026 a las 8:20 pmSeria interesante saber cual es el valor actual de Aerolineas Argentinas para saber si 8000 millones es caro o barato (Mas alla de los beneficios que tiene tener una aerolinea de bandera que priorice la comunicacion entre las ciudades y el turismo receptivo). Todos sabemos el estado terminal en el que la dejo la operadora privada, y que para llegar a tener beneficios, primero hay que invertir.