Malena Baro: “Scioli destinaba el 2,24% del presupuesto provincial a Vialidad, hoy descendió al 1,10%”

Durante el fin de semana largo de Carnaval, que incluyó los feriados del lunes 16 y 17 de febrero, el puente Guerrero, a la altura de Castelli sobre la Ruta Nacional 2, estuvo cerrado por mal estado, lo que afectó el tránsito de quienes viajaron hacia la Costa bonaerense.

Este es el puente afectado:

Al respecto, la senadora provincial por el Frente Renovador Malena Baro criticó la falta de inversión en materia vial. “A comienzos de su gestión, Scioli destinaba el 2,24% del presupuesto provincial, mientras que para este año ese número ha descendido a 1,10%”, puntualizó.

Efectivamente, el porcentaje que el Gobierno provincial envía a la Dirección de Vialidad cayó a la mitad durante la gestión Scioli. En 2008, los $726 millones destinados a esa dependencia representaron un 2,22% del total de fondos disponibles, mientras que para este año se prevé para Vialidad un 1,1% del presupuesto aprobado.

“La Provincia destina cada vez más recursos para intentar pagar salarios. Ha crecido en empleo público y ha decrecido su participación en el reclamo fiscal de fondos, lo que provocó el desfinanciamiento de las obras”, explicó en este chequeo Pablo Bereciartua, director de la Escuela de Ingeniería y Gestión del Instituto de Tecnología de Buenos Aires.

Tampoco hubo una compensación de fondos por parte del financiamiento nacional. En 2012, por ejemplo, la Provincia de Buenos Aires recibió $106 por habitante por parte de la Dirección Nacional de Vialidad (DVN) -que depende del Ministerio de Planificación Federal-, mientras que en promedio en el país la DNV asignó $280 por persona, y en Santa Cruz, $3.712 (ver cálculos).

Buenos Aires es la principal provincia exportadora del país, por lo que “hace falta un plan de inversión cualitativamente superior. Si no se pone en marcha, la situación actual en la infraestructura vial es un cuello de botella para el desarrollo económico de la Provincia y del país”, consideró Bereciartua.

Un trabajo del Banco Mundial sobre la infraestructura rural en el país advierte sobre el deterioro de la red de caminos rurales, donde Buenos Aires es la provincia con mayor cantidad de kilómetros, y agrega que “el mantenimiento integral de estos caminos es una tarea fundamental de manera que garantice la transitabilidad permanente”.