Radiografía de los repartidores y conductores de apps en Argentina: quiénes trabajan, cuánto ganan y por qué crece el sector

La desocupación en el cuarto trimestre de 2025 fue del 7,5%, el dato más alto para ese mismo período desde 2020 (11%), año en el que la actividad fue afectada por la pandemia de coronavirus. 

En ese contexto, las plataformas de transporte -como Cabify, DIDI y Uber- y de delivery -como Rappi y PedidosYa- se convirtieron en una alternativa para las personas que quedaron desempleadas o, por la crisis económica, tienen empleo pero necesitaron incrementar sus ingresos, según destacaron distintas fuentes consultadas por Chequeado. Aunque no hay un dato oficial, es un universo de más de un millón de trabajadores, según estiman en el sector.

Crece la cantidad de trabajadores de apps de delivery y movilidad

Belén d’Ambrosio, secretaria adjunta del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (SiTraRepA) que funciona como una organización de base y que no tiene personería jurídica, señaló a Chequeado que “el sector ha crecido exponencialmente con trabajadores que pierden sus trabajos o que se suman al trabajo por plataformas como segundo o tercer empleo”.

La dirigente planteó que “se estima que el sector está compuesto por 200 mil trabajadores de reparto y 900 mil conductores, pero no hay cifras oficiales por la informalidad registrada en la actividad”. 

Desde Cabify, indicaron a este medio que “en 2025, la plataforma llegó a los 45 mil conductores habilitados, lo que representó una suba del 30% con respecto a un año antes”. 

Y agregaron: “El aumento estuvo relacionado con la coyuntura económica; las plataformas -no sólo Cabify- están siendo una alternativa para las personas que se quedan sin trabajo o necesitan sumar ingresos”. 

En tanto, desde el equipo de prensa de Rappi señalaron a Chequeado que “en el ciclo 2024 y 2025 (última información disponible) la cantidad de repartidores activos creció un 38%, acompañada por el aumento del 30% en el volumen de pedidos, un indicador de evolución balanceada entre oferta y demanda dentro de la plataforma”. 

Por su parte, el equipo de prensa de PedidosYa confirmó a este medio que “la plataforma tiene 45 mil comercios adheridos y que, en 2025, hubo 100 mil repartidores, que prestaron servicio en algún momento del año”. Y agregó: “El 84% de los repartidores son hombres, el 44% personas de entre 26 y 35 años, el 66% se moviliza en moto y el 70% se conecta 3 horas por día a la aplicación”.

Chequeado contactó a Uber y Didi respecto a la evolución en el número de inscriptos en sus plataformas durante el último año, pero al momento de publicación de esta nota no obtuvo respuesta. 

Repartidores: 454 pedidos para pagar el alquiler, criar un hijo y alcanzar el salario mínimo

De acuerdo con el Coeficiente de Alcance de Pedido Promedio (APP) -un indicador creado por la Fundación Encuentro (cuyo referente es el economista Eduardo Setti, ex secretario de Finanzas durante la gestión de Sergio Massa al frente del Ministerio de Economía de la Nación, 2022-2023) para medir cuántos pedidos tiene que entregar un repartidor para cubrir las necesidades básicas-, en diciembre de 2025 (último disponible) un trabajador de plataforma recibió en promedio $ 3.033 por cada pedido entregado. 

Tomando como referencia ese valor, el informe estableció que “un repartidor necesitó completar 454 pedidos por mes para pagar el alquiler promedio (244 pedidos), criar un hijo (170), alcanzar el salario mínimo (110) y abonar el monotributo (12)”. Y agregó:  “El coeficiente mide el pedido ‘bruto’, es decir, sin considerar el costo de nafta, datos móviles de teléfono celular ni el mantenimiento del vehículo”. 

d’Ambrosio señaló: “Los repartidores estamos cobrando entre $ 1.200 y $ 3.000 por pedido entregado de lunes a jueves. Los fines de semana, se reciben entre $ 2.500 y $ 3.000. Con la alta demanda de trabajo en las plataformas y la caída de la cantidad de pedidos, se hacen en promedio 2 pedidos por hora aproximadamente.”

En cuanto a la jornada laboral, d’Ambrosio dijo que los repartidores “trabajan entre 10 y 12 horas diarias, 6 días por semana, y reciben ingresos cercanos a $ 1,3 millones”. 

Conductores: jornadas de 8 horas y trabajos en simultáneo

De acuerdo con la investigación “Radiografía del trabajo mediado por plataformas en Argentina” -elaborada por investigadores de 8 universidades, el Instituto Gino Germani y el Conicet, entre otros, y publicada en 2025-, en el caso de las apps de transporte, más del 60% de los conductores tienen otro trabajo en simultáneo. 

El promedio de edad es de 36 años y 7 de cada 10 superan los 30. Casi la mitad cursó estudios superiores y, de ese total, el 25% llegó a completarlos. Asimismo, más del 30% son conductores mujeres, por encima del histórico 5% registrado en el sector transporte en su conjunto. 

En cuanto a la extensión de la jornada laboral, el estudio establece que el 70% de los conductores trabajó entre 5 y 7 días y 7,5 horas diarias en la aplicación de transporte de pasajeros/as. 

Por otra parte, los ingresos promedio de quienes utilizan plataformas de transporte para trabajar se ubicaron en agosto de 2024 (mes tomado como referencia) en $ 1,2 millones, en línea con los salarios formales para esa fecha. “En términos de remuneraciones, no resulta un ámbito particularmente en desventaja”. Sin embargo, este valor no tiene en cuenta el costo que implica el trabajo en plataformas, como el combustible, mantenimiento del automóvil, alquiler en algunos casos y reparaciones, entre otros, destaca el informe. 

En cuanto al perfil de los conductores, desde Cabify, señalaron que “tienen una edad promedio de 42 años y 10 años de antigüedad promedio como conductores profesionales”. Y agregaron: “El 90% son conductores hombres y el ingreso promedio es de $ 750 mil por semana, por 40 horas”.