Scioli: “Macri triplicó la deuda pública de la Ciudad”
El candidato presidencial del Frente para la Victoria (FpV), Daniel Scioli, se refirió a la evolución de la deuda de la Ciudad de Buenos Aires durante la gestión de Mauricio Macri, el postulante de Cambiemos con el que competirá en el próximo balotaje. “Cuando usted ve lo que ha hecho Macri en la Ciudad (…) triplicando la deuda pública y particularmente en dólares”, señaló en una entrevista en radio Vorterix.
Efectivamente, los datos oficiales muestran que el monto adeudado por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires creció en esa proporción. Además, el peso de la deuda aumentó en términos relativos.
Mauricio Macri asumió como jefe de Gobierno en diciembre de 2007. Entre ese año y 2014, la deuda de la Ciudad pasó de US$ 559 millones a US$ 2.138, es decir que casi se cuadriplicó (es 3,8 veces el monto de dicho año). Si se toma desde 2008, el primer año de gobierno de Macri en la gestión, cuando la deuda cayó a US$ 501 millones, el incremento es mayor (4,3 veces).
En el mismo período, la proporción de deuda en moneda extranjera (como, por ejemplo, las emisiones de bonos en pesos bajo el sistema dollar linked) también aumentó, de un 92% del total de la deuda en 2007 y 2008 al 95% de 2014, aunque en 2013 había llegado al 98% (ver datos).
Si se considera la deuda como porcentaje del Producto Bruto Geográfico (PBG), la Ciudad también aumentó su endeudamiento durante la gestión PRO: entre 2007 y 2013 (último dato disponible) la deuda como proporción del PBG pasó del 1% al 1,8 por ciento. Esta tendencia es diferente a lo que ocurrió en la provincia de Buenos Aires, donde la deuda como porcentaje del PBG cayó del 11,9% en 2007 al 7,1% en 2014 (ver serie de datos).
“Tomar deuda no es en sí mismo positivo o negativo, sino que es relativo al uso que se le dé al préstamo. Si se destina para cubrir los gastos corrientes es un problema, pero es diferente si sirve para inversiones a mediano o largo plazo, que puedan tener alguna tasa de retorno”, distinguió la economista Luciana Díaz Frers en este chequeo.
Desde el Ministerio de Hacienda porteño señalaron a Chequeado que “la variación de la deuda tiene que ver con el hecho de que la Ciudad encaró un plan de obras de infraestructura”, que incluyó emisiones de deuda en el mercado local e internacional para “obras como la extensión de las líneas de subte, la compra de material rodante, la creación del Metrobús y el plan de movilidad sustentable que incluye las bicisendas y los paso a nivel en toda la CABA”.
“Durante la gestión de Macri se terminaron algunas obras iniciadas previamente, como la del Arroyo Maldonado, pero no se han realizado grandes obras de infraestructura, como la extensión de las redes del subte, o la autopista ribereña”, señaló a Chequeado Rafael Flores, el presidente de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP).
En 2014, los recursos destinados a inversión, indicador que se usa para ver si el destino fue para obras de infraestructura o no, fueron el 16,75% del gasto total, el más alto desde 2008 aunque por debajo de ese año, cuando llegó al 18,76 por ciento. En la serie que arranca en 2001, también fue más importante la inversión en infraestructura de 2006, con el 17,06 por ciento.
“Si se mantienen los mismos niveles de inversión que antes, en la práctica el endeudamiento público fue destinado en su mayoría a gastos corrientes”, concluyó Flores en este chequeo, donde aclaró que se pueden haber financiado obras de infraestructura específicas.
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