Apps de movilidad urbana en Argentina: qué dicen las principales narrativas que circulan sobre seguridad y uso

Las plataformas de transporte -como Uber, Cabify y DiDi- revolucionaron la forma de movilizarse en las ciudades. En Argentina, se estima que el sector está compuesto por 900 mil conductores, pero no hay cifras oficiales por la informalidad registrada en la actividad, según señalaron desde el Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (Sitrarepa) a Chequeado.

En este contexto, circulan en redes varias narrativas sobre el uso y la seguridad de estas plataformas. Por ejemplo, que las apps “contratan a gente con antecedentes penales” o que los conductores “se roban la mercadería que envían los pasajeros”.

Te contamos qué dicen los datos y las propias plataformas sobre estas afirmaciones.

“Las apps no piden antecedentes penales a los choferes”

Circulan publicaciones que afirman que, en Argentina, los conductores de apps de movilidad urbana -como Uber, Cabify y DiDi- tienen antecedentes penales y que, supuestamente por eso, el servicio es económico. 

Sin embargo, las aplicaciones de transporte exigen a los solicitantes un certificado de antecedentes penales o bien realizan una verificación de antecedentes automática.

Para manejar en Uber es necesario ser mayor de 18 años y tener licencia de conducir vigente. También se debe presentar un certificado de antecedentes penales sin anotaciones, cédula del auto, constancia de monotributo y seguro del automotor, según confirmó la empresa a Chequeado.

Desde el equipo de prensa de Uber explicaron a este medio: “Una vez que la persona sube la documentación a la app, un equipo especializado verifica que la información sea correcta y legítima. Incluso después del proceso de activación, Uber implementa tecnología de reconocimiento facial, que solicita de forma aleatoria una selfie a los socios conductores para validar que quien está detrás del volante sea la persona registrada en la aplicación. De no aprobar estos filtros, el socio conductor no puede utilizar su cuenta para realizar viajes”.

Cabify y DiDi tienen el mismo tipo de requisitos. Para conducir en Cabify, la aplicación solicita tener más de 21 años, un vehículo para manejar y los siguientes documentos vigentes: licencia de conducir, cédula verde o azul y póliza de seguro automotor.

“Todos los conductores deben cumplir con requisitos y procesos de validación definidos por la normativa local, que incluyen, entre otros, la verificación de documentación (titularidad de vehículo, seguro y licencia) y antecedentes penales según lo exigido por las autoridades en la jurisdicción de competencia”, explicaron desde Cabify ante la consulta de Chequeado.

Por su parte, desde DiDi señalaron que todas las personas deben subir su carnet de conducir y la documentación del vehículo para comenzar a manejar con la aplicación.

Y destacaron: “Con esa información nosotros consultamos bases de datos oficiales de autoridades gubernamentales para verificar si existen antecedentes penales o no. El proceso de revisión en DiDi puede demorar hasta 48 horas y el perfil que cuenta con antecedentes penales es rechazado y no puede conectarse a la aplicación”.

En Argentina, la Resolución 11-E/2018 –dictada por el ex Ministerio de Trabajo y Seguridad Social- establece que las ofertas de empleo no podrán contener restricciones por motivos tales como “raza, etnia, religión, nacionalidad, ideología, opinión política o gremial, sexo, género, posición económica, condición social, caracteres físicos, discapacidad, residencia, responsabilidades familiares o antecedentes penales de quienes hayan cumplido la totalidad de su condena”.  

“Mandé cosas por la app y se robaron el envío”

Otra narrativa que circula sostiene que, al enviar artículos por estas apps, los conductores se roban la mercadería.

Las aplicaciones Uber, Cabify y DiDi ofrecen la opción de enviar artículos o documentos de un punto de origen a un punto final. Estos envíos cuentan con filtros y validaciones de seguridad para asegurar que los artículos lleguen al destinatario.

En el caso de Uber, desde la compañía señalaron: “Es importante recordar que el usuario que envía el artículo necesita informar en la app los datos de la persona que recibe, para que ambos tengan acceso a la información del viaje y al mapa de ruta, en tiempo real. Ambas partes recibirán alertas en sus teléfonos cuando se acerca la entrega y, si es necesario, el socio conductor podrá ponerse en contacto con ambas partes por mensaje o llamadas dentro de la app”.

Además, los viajes con envíos tienen la posibilidad de activar un código PIN con el que la app de Uber puede pedir al destinatario que informe al socio de la app un código de 4 dígitos. El envío no finaliza hasta que el socio conductor ingresa el PIN correcto, de manera que quien envió el objeto, tiene la tranquilidad de que la entrega se completó con éxito. 

Si el artículo se pierde durante o después de la entrega, Uber sugiere contactar al socio conductor o a Uber a través de los medios oficiales para aclarar la situación.

Por su parte, desde Cabify indicaron a este medio que la plataforma “cuenta con herramientas de trazabilidad del viaje y canales de soporte para reportar cualquier demora o inconveniente en la entrega”.

“Ante una situación de este tipo, el equipo de atención al usuario interviene para investigar el caso y dar seguimiento. Además, se promueve el uso del servicio conforme a las condiciones establecidas para resguardarlo”, agregaron desde la plataforma.

Ante un delito, se puede hacer la denuncia en la comisaría o en la oficina receptora de denuncias que corresponda a tu domicilio. Además, podés reportar el caso a la Unidad Fiscal Especializada en Ciberdelincuencia (UFECI) enviando un correo a [email protected].

Esta nota forma parte del proyecto “La desinformación también viaja” impulsado por Chequeado con apoyo de Uber. La iniciativa apunta a combatir la desinformación relacionada con la movilidad urbana en Argentina.