Cambios en la VTV: preguntas y respuestas sobre el nuevo sistema y su impacto en los conductores

El Gobierno nacional avanzó con la reforma de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), al crear el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, en el que deben inscribirse los talleres particulares y concesionarios que, con los cambios aplicados, podrán ofrecer el servicio de Revisión Técnica Obligatoria (RTO). 

La medida, que fue oficializada a través de la Resolución 32/2026 la semana pasada, complementa el Decreto 196/25 que había establecido cambios en la RTO y habilitaba el reemplazo de las plantas verificadoras por talleres particulares y concesionarios. 

El nuevo sistema rige a nivel nacional pero las provincias y la Ciudad de Buenos Aires deben adherir para la implementación en su territorio, tal como hizo Mendoza. En CABA, el oficialismo presentó un proyecto de ley para adherir a la propuesta nacional.

En esta nota, todas las respuestas a las dudas sobre quiénes deben realizar esta revisión. 

¿Qué cambia con el nuevo régimen para realizar la VTV?

Desde ahora, en las jurisdicciones adheridas, la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) se podrá realizar en cualquier taller que se encuentre inscripto en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos. 

“La RTO podrá ser realizada en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos, independientemente del lugar de radicación de la unidad, que sea capaz de corroborar técnicamente las condiciones mínimas requeridas para la calificación del estado del vehículo”, estableció el Decreto 196.

Hasta ahora, este trámite debía realizarse en plantas verificadoras habilitadas, que brindaban exclusivamente ese servicio y eran concesionadas por las provincias y la Ciudad.

¿Cuánto costará el trámite?

La Secretaría de Transporte no estableció tarifas máximas ni mínimas obligatorias para los talleres. Es decir, la normativa no establece una tarifa única y oficial. Sobre este punto, el ministro de Desregulación y Modernización del Estado, Federico Sturzenegger, destacó que “más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía”.

De esta manera, el costo del trámite dependerá de lo que fije el taller o concesionario que realiza la verificación. Actualmente, el costo del trámite es de $ 96.968 en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad, $ 96.968.

¿La revisión debe realizarse en la misma jurisdicción donde está radicado el vehículo?

No. La RTO se podrá realizar en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos, independientemente del lugar de radicación de la unidad, que sea capaz de corroborar técnicamente las condiciones mínimas requeridas para la calificación del estado del vehículo, a cuyos fines será considerado Taller de Revisión Técnica (TRT).

Todo taller calificado, con instalaciones aptas y el equipamiento adecuado, podrá realizar la revisión técnica de todo tipo de vehículo, ya sea de uso particular o comercial, de pasajeros o de carga, antiguo o especial.

De esta manera, en las provincias que adhieran al nuevo sistema, no será necesario que la verificación se realice en la misma jurisdicción donde está radicado el vehículo, como hasta ahora.

¿Cada cuánto tiempo debe realizarse la VTV?

Según la nueva normativa nacional, la primera revisión vehicular en autos particulares 0 kilómetros debe realizarse a los 5 años, mientras que en el caso de los no particulares está establecido que sea cada año.

En cuanto a la revisión periódica, los autos de hasta 10 años deben realizar la verificación cada 2 años, y los de más de 10 o no particulares, cada año.

Actualmente, el plazo obligatorio para realizar el trámite depende de cada jurisdicción. En la provincia de Buenos Aires está exento hasta los 2 años y -luego- es cada año. En la Ciudad, se debe realizar a partir de los 4 años de antigüedad o a partir de los 68.000 kilómetros.

¿Continúa siendo obligatorio colocar una oblea en el parabrisas?

Sí. Realizada la revisión, el taller de RTO deberá entregar una identificación para adherir al parabrisas delantero con el fin de facilitar el control a simple vista por parte de la autoridad de fiscalización en la vía pública.

También entregarán un certificado digital que tendrá la misma validez que la identificación física.

¿Cómo identificar si un taller está habilitado para realizar la VTV, de manera de evitar estafas?

La Secretaría de Transporte confirmó a Chequeado que “una vez que esté implementada la base informática del Registro (para la que tiene un plazo de 90 días), el listado de los talleres será publicado en la web oficial del organismo”.

¿Qué pasa con las provincias que no adhieran a este nuevo régimen?

En las jurisdicciones que no adhirieron al nuevo sistema, entre las que se encuentra la provincia de Buenos Aires, la metodología para realizar el trámite se mantiene sin modificaciones. Acá se pueden consultar las plantas habilitadas en el ámbito bonaerense. 

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Manucci, aseguró en declaraciones a la prensa que “la Provincia no aplicará los cambios propuestos por el Gobierno nacional”. Y agregó: “No puede ser que un taller mecánico, que es el lugar donde arreglan vehículos y se venden respuestos, sea quien determina que debe arreglarse en función de esa verificación”.

Fuentes de Transporte confirmaron a Chequeado que “la VTV en la provincia de Buenos Aires sólo es válida si se realiza en plantas oficiales”

¿Cómo y qué requisitos deben cumplir los talleres para brindar este servicio? 

El Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos será abierto, público, gratuito y completamente digital, funcionando a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

De esta manera, cualquier taller, concesionario o importador que demuestre capacidad técnica suficiente podrá solicitar su inscripción para realizar revisiones técnicas vehiculares. 

En este sentido, Sturzenegger, aseguró en X que “todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO”.