Casi 2 de cada 5 motociclistas usa el celular mientras maneja: entre los conductores de apps, la cifra llega a 1 de cada 3

En un mercado de motos en expansión -en julio creció un 30% interanual, según datos sectoriales-, un estudio publicado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV y el Automóvil Club Argentino (ACA) muestra datos que preocupan: casi 2 de cada 5 conductores de motos particulares utiliza el celular mientras maneja. Esta última cifra llega a casi el 30% en el caso de repartidores de comida y de mensajería. 

Por el contrario, el estudio detectó un alto acatamiento del uso de caso: más del 90% de los conductores lo lleva colocado al conducir. 

El uso del celular y del casco

La investigación sobre el comportamiento vial de motociclistas se realizó entre junio y agosto de 2025 en 8 puntos estratégicos de la Ciudad de Buenos Aires y relevó a 2.000 motocicletas.

El estudio estableció que casi 2 de cada 5 (17%) conductores particulares manipulaban el teléfono celular mientras manejaban, y sólo el 9% utiliza ropa reflectiva, “un elemento clave para ser visto en condiciones de baja visibilidad”, resaltó el estudio. 

En el caso de los repartidores de plataformas y mensajería, el uso de celulares asciende al 26%, más de 12 puntos porcentuales en comparación con los conductores particulares (14%).

Leandro Perillo, responsable de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, destacó a Chequeado que la situación general “es preocupante” pero que “más inquietante aún es que este porcentaje aumente significativamente entre quienes utilizan la motocicleta con fines comerciales”. Y agregó: “En una motocicleta, donde el equilibrio, la estabilidad y la capacidad de reacción son fundamentales, cualquier distracción incrementa el riesgo de sufrir un siniestro vial”.

Sobre este punto, Belén d’Ambrosio, secretaria adjunta del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (Sitrarepa) -que funciona como una organización de base y que no tiene personería jurídica-, contó a este medio que “las condiciones de trabajo, por cómo funcionan las aplicaciones y el algoritmo, presionan para estar todo el tiempo mirando el celular”. 

Asimismo, el informe destaca: “El 6% de los cascos de los motociclistas comerciales se encontraba en mal estado, comparado con el 4% entre los particulares. En contrapartida, los comerciales mostraron un mayor uso de ropa reflectiva (14%) que los particulares (7,5%)”. 

“Es evidente la necesidad de profundizar las acciones de capacitación y prevención dirigidas al sector comercial, que enfrenta mayores riesgos y presiones laborales”, señaló Perillo. 

En este contexto, Uber implementó para sus conductores un panel de información sobre conducción, en el que pueden encontrar datos sobre su historial de manejo: exceso de velocidad, frenado y giro brusco, aceleración repentina y uso de celular. Esta información es obtenida por los datos de los sensores de los teléfonos de los conductores.

El estudio reveló que el 93% de las motos circulaban con todos sus ocupantes utilizando el casco correctamente colocado, sin diferencias significativas entre hombres y mujeres ni de edades. Incluso, el porcentaje de uso correcto fue superior entre acompañantes (94%)

“La conciencia sobre el uso del casco mejoró de manera notable en la Ciudad, aunque todavía hay margen para reforzar el mensaje en algunos sectores y situaciones de trabajo”, destacó Josefina de los Heros, directora ejecutiva de FIA Región IV.

Cuatro de cada 10 víctimas mortales en la Ciudad fueron motociclistas

De acuerdo con datos del Ministerio de Infraestructura porteña, en 2024 (último dato disponible) se produjeron 339 siniestros graves y mortales con motociclistas involucrados, los cuales dejaron un saldo de 362 víctimas. De ese total, en casi 9 de cada 10 siniestros, los motociclistas fueron víctimas. 

Los motociclistas representaron el 52% de las víctimas graves de la Ciudad en 2024, mientras que concentraron cerca del 34% de las víctimas mortales (es decir, 4 de cada 10 fallecidos en el tránsito porteño).

La mayor cantidad de incidentes con motocicletas se registró durante los días viernes y en franjas horarias diurnas, principalmente entre las 10:00 y las 20:00 horas. También se destacan las avenidas como vía con mayores incidentes, y 6 de cada 10 siniestros graves o mortales fueron con autos. 

Esta nota forma parte del proyecto “La desinformación también viaja” impulsado por Chequeado con apoyo de Uber. La iniciativa apunta a combatir la desinformación relacionada con la movilidad urbana en Argentina.