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Cuántos fondos destinó el Gobierno nacional a Aerolíneas Argentinas

Fecha de publicación original: 13/07/2022

Última actualización: 20/07/2023

Un tema ineludible a la hora de hablar del déficit fiscal es el de las empresas públicas. Y cuando se debate sobre la situación financiera de las compañías que funcionan bajo la órbita del Estado, el caso que se menciona con más frecuencia -también durante la campaña por las elecciones 2023- es el de Aerolíneas Argentinas, una compañía que desde su pase a manos del Estado siempre necesitó de la asistencia del Tesoro nacional.

En esta nota te contamos cuántos fondos le transfirió el Estado a la compañía en los últimos 12 años y qué ocurre en la actualidad. 

Cuántos fondos  destinó el Estado a Aerolíneas en los últimos años

Aerolíneas Argentinas fue estatizada en diciembre de 2008 a través de la Ley N° 26.466. Desde entonces, el Estado aportó fondos para sostener a la compañía. 

De acuerdo con los datos de la Subsecretaría de Presupuesto de la Nación, en 2009 (durante la gestión de Cristina Fernández de Kirchner -Frente de Todos-) el Estado transfirió $ 2.500 millones, unos US$ 661 millones al tipo de cambio oficial. En términos reales (es decir, descontando el efecto de la inflación), ese fue el año en que mayores transferencias le hizo el Tesoro a la compañía. 

En 2015, al finalizar la gestión de Fernández de Kirchner, el Tesoro le giró a la empresa aérea $ 5.190 millones (US$ 561 millones al tipo de cambio oficial). En términos reales, esto significó un caída del 50% con respecto a 2009, el primer año de la estatización. 

Durante la gestión de Mauricio Macri (Cambiemos), las transferencias a Aerolíneas continuaron en caída hasta 2017 ($ 2.500 millones), el año en que menos recursos se destinaron a la empresa en términos reales y también contabilizado en dólares (US$ 157). 

A partir de 2018, no obstante, los aportes se incrementaron y en 2019 aumentaron un 135% con respecto al año anterior. 

El balance en la última gestión

En la gestión de Alberto Fernández (Frente de Todos) los fondos girados a Aerolíneas Argentinas se incrementaron en 2020 (el año de menor actividad de la compañía a raíz de las limitaciones a los vuelos provocadas por la pandemia del coronavirus) un 30% real y mantuvieron su nivel en 2021. 

Sin embargo, en 2022 los aportes cayeron un 33% en términos reales, y un 12% medido en dólares. En lo que va de 2023, en tanto, el Tesoro devengó (es decir, se comprometió a girar esos fondos, aunque aún no lo hizo) $ 22.500 millones, el 25% del presupuesto estimado ($ 90 mil millones). 

 

 Actualización 10/08/2022: la nota fue actualizada con los datos más recientes de ejecución presupuestaria.

Actualización 20/07/2023: la nota fue actualizada incorporando los últimos datos de aportes del Tesoro Nacional a la empresa aérea. 

 

Fecha de publicación original: 20/07/2023

Temas

Comentarios

  • José Flores14 de julio de 2022 a las 1:41 pmEl estado no debe asumir esta carga fiscal a costa de los contribuyentes, empresa deficitaria debe ser liquidada al mejor postor. el estado siempre ha sido mal comerciante.
  • Daniel11 de agosto de 2022 a las 11:25 amNo hay aerolínea de bandera en el mundo que dé balance financiero positivo, pero menos sentido tiene regalarla a un privado como fue Marsan que lo único para que la utilizó fue para su desguace. Pero el poder estratégico que implica tenerla, puede marcar, por ejemplo, haber transportado las vacunas que hicieron posible en un mundo quebrado por la pandemia, tener menos muertes por COVID, que muchas de las llamadas potencias.
  • Diego11 de agosto de 2022 a las 11:48 amEl déficit es en relación a su operatividad, seguramente no hay datos, pero cuál sería "las ganancias" que genera en el traslado de personas por motivos turísticos dentro y fuera del país? Habría que hacer una balance comercial de la manutención y lo que genera para saber su verdadero déficit.
  • Luis15 de agosto de 2022 a las 8:13 pmNo.entiendo quienes defienden estos deficit en un pais con mas de 40%de pobreza Tampoco veo q haya medidas para reducirlo fuertemente y decir q hay q mantenerla x ser de bandera ,como si ninguna compañia volaria en su lugar resulta grabe Maximo q hay un decreto obliga a que ninguna otra empresa pueda COBRAR MENOS que AArgentinas Hay q cuidar el trabajo pero a q costo Ahh y los q dicen q esta bien q sea nacional xq transportaban las vacunas Ya es mucho relato ,como si hasta en eso hubieramos sido exitosos y q nadie las podria transportar
  • Marcelo20 de septiembre de 2022 a las 1:01 pmHay que entregar la Empresa a los empleados y gremios. Si no funciona,que la cierren
  • Guillermo Garcia2 de diciembre de 2022 a las 5:49 pmSomos 50 millones de argentinos . Saben cuánto es 2 millones de dólares por día repartido per/ cápita us$ 0.04 dólares al año algo así como us$ 14.56. Estos datos solo contribuyen a generar odio contra las empresas del estado. Sería mejor ver qué deuda impositiva acumulan un puñado de empresas privadas es cuestión de ver dónde ponemos el ojo. Y también esos empleados de aerolíneas son argentinos y consumen en Argentina.
  • Gabriel18 de julio de 2023 a las 12:34 pmNos endeudamos con FMI por u$S 7.000 Millones y segun esta pagina. Subencionamos a Aerolineas Argentina en u$s 3.625 Millones. Fin del relato !!!
  • Fer20 de julio de 2023 a las 2:23 pmEn 2023 dicen que "devengaron" 22. 500 pero que no fueron girados. Entiendo que no se ejecutaron. Por qué los cuentan? En años anteriores pusieron lo presupuestado? O lo efectivamente ejecutado?
  • Gustavo20 de julio de 2023 a las 6:52 pmSi no entendí mal, Aerolíneas Argentinas no uso todavía los fondos comprometidos para este año?
  • Wilfredo21 de julio de 2023 a las 12:23 pmEl tema de fondo NO es privatizacion o estatal, es el deficit que muchos vividores de nuestros bolsillos QUIEREN JUSTIFICAR EN UN PAIS DONDE UN JUBILADO GANA $ 70000.- AR fue transformada en un coto de los politicos y sindicalistas que a su vez la inundan de ñoquis.

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