Aerolíneas Argentinas informó que tuvo superávit en 2025: 3 datos para entender el tema

La empresa estatal Aerolíneas Argentinas informó que en 2025 logró el superávit operativo y, por primera vez desde su estatización en 2008, no recibió transferencias del Estado. 

El dato fue comunicado por la compañía a través de un comunicado, pero el balance no fue aún publicado en la web de la empresa estatal, dado que se encuentra siendo auditado por una consultora externa antes de su presentación oficial. 

La situación de Aerolíneas Argentinas desde su estatización

Según informó Aerolíneas Argentinas, la compañía obtuvo en 2025 un superávit operativo (es decir, la diferencia entre los ingresos y los gastos, sin contemplar operaciones de deuda y el pago de impuestos) de US$ 112,7 millones. 

Se trata del segundo año consecutivo de superávit, luego de que en 2024 registrara un resultado positivo de US$ 57 millones. 

Entre 2008 y 2023 la empresa estatal presentó déficits operativos, con un promedio de US$ 400 millones anuales y picos de US$ 643 millones en 2011 y 2020. 

No obstante, Aerolíneas Argentinas aclaró que el balance de 2025 “se encuentra actualmente en proceso de validación por la consultora KPMG” (una firma especializada en auditorías contables), y luego deberá ser aprobado por el directorio de la compañía, por lo que el balance oficial (con todos los detalles de los ingresos, egresos y manejo de deuda) no se conocerá hasta mediados de año. 

Primer año sin aportes del Estado

La compañía también informó que en 2025 no recibió aportes del Tesoro, una práctica habitual desde la estatización de la empresa, destinada a cubrir su déficit y permitir su normal funcionamiento. 

Chequeado verificó esta información al contrastarla con los datos de la Oficina Nacional de Presupuesto, que muestran que en 2025 no se ejecutaron partidas destinadas a Aerolíneas Argentinas, ni siquiera en el formato devengado (un compromiso de pago futuro). 

Entre 2008 y 2024 el Estado transfirió a Aerolíneas el equivalente a US$ 7.500 millones (unos $ 12,5 billones a valores de 2025). Incluso en 2024, ya durante la gestión libertaria, se giraron $ 58.732 millones, que según la compañía se destinaron al pago de retiros voluntarios de trabajadores. 

Tanto el gobernador bonaerense Axel Kicillof como el ex ministro de Economía Sergio Massa (Frente de Todos) aseguraron que en 2023 la gestión de Alberto Fernández no transfirió recursos a Aerolíneas Argentinas. 

Esto fue calificado por Chequeado como engañoso, dado que, si bien los fondos no fueron efectivamente transferidos en 2023, se devengaron ese año $ 40.500 millones. Esto implica, según especialistas y documentos oficiales, una obligación de pago ya asumida por parte del Estado nacional, que no se hizo efectiva en ese momento pero se concretó en 2024. 

De hecho, en su balance de 2023 la propia empresa incluyó como activos (es decir, un saldo a su favor) esa deuda por parte del Estado nacional, lo que le permitió mejorar sus cuentas. 

El futuro de la empresa y los planes de privatización

Aerolíneas Argentinas fue reestatizada a fines de 2008 (durante la gestión de Cristina Fernández de Kirchner -Frente para la Victoria-), y desde entonces el Tesoro comenzó a girar fondos a la compañía para cubrir sus gastos de funcionamiento. 

Al asumir la presidencia, Javier Milei (La Libertad Avanza) incluyó la privatización de la empresa en el proyecto de Ley Bases, pero finalmente la compañía fue quitada del listado en la versión final que aprobó el Congreso. 

Posteriormente, en octubre de 2024 el Gobierno declaró a la empresa “sujeta a privatización” a través del Decreto Nº 873/2024, pero esta medida debe ser ratificada por el Congreso, que hasta ahora no trató un proyecto de ley presentado en ese sentido. 

Durante 2024 Aerolíneas mantuvo durante varios meses un conflicto con los sindicatos del sector, que incluyeron asambleas de trabajadores que -según la empresa- demoraron vuelos y medidas de fuerza que paralizaron la actividad.

De acuerdo con datos del INDEC, entre diciembre de 2023 e igual mes de 2025 la compañía redujo su personal en 1.899, de 11.926 a 10.027 empleados.