El Gobierno nacional habilitó el proceso para privatizar la empresa Belgrano Cargas SA, que fue incluida en el listado de empresas a privatizar en la Ley Bases. El decreto establece que se rematará el material rodante y se concesionarán las vías, los terrenos aledaños y los talleres ferroviarios de las 3 líneas.
10 febrero, 2025
25 enero, 2022
27 mayo, 2019
Es menor al señalado el porcentaje de los vagones cero kilómetro adquiridos por el Gobierno de la Ciudad para el subte.
25 junio, 2015
El Gobierno presentó un proyecto por el cual se crea Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado. ¿Qué cambia con la norma?
16 abril, 2015
El Gobierno nacional adquirió 974 coches 0km para los trenes metropolitanos urbanos por un total de más de US$ 1.100 millones, algo que no ocurría desde 1985. Si se suman otras compras dentro de esa región pero de media distancia, se llega al número citado por la Presidenta.
8 junio, 2015
Los coches nuevos que hoy circulan en el subte son sólo los 45 que compró el Gobierno nacional, pero la gestión de Mauricio Macri adquirió más de 200 para ésta y la Línea H que también son 0km.
17 marzo, 2015
El Gobierno porteño adquirió un total de 377 coches de subte. Aunque la mayoría son formaciones nuevas, no se trata en todos los casos de trenes 0 km.
18 diciembre, 2015
FALSOEn 1973 y 1983 el Estado nacional compró material rodante nuevo para las líneas Urquiza y Roca. La compra anunciada por la Presidenta es, sin embargo, la más importante de las últimas tres décadas.
21 febrero, 2015
EXAGERADOEs cierto que el proyecto sancionado por Diputados establece que el Estado no es responsable de los perjuicios ocasionados por prestadores de servicios públicos. Sin embargo, eso no cierra por completo la puerta a posibles demandas.
22 febrero, 2015
El choque de dos trenes esta mañana en Castelar volvió a poner en el centro del debate el estado del sistema ferroviario en el país. Algunos datos para entender la situación.
13 junio, 2013
ENGAÑOSOLa afirmación del candidato a presidente es cierta cuando se analizan los costos vigentes para el transporte en camión y marítimo respectivamente. Pero la Argentina no es el caso excepcional que pretende dar a entender.
17 febrero, 2015