Aerolíneas Argentinas

Si bien el Estado nacional no le transfirió fondos a Aerolíneas Argentinas en 2023, devengó un presupuesto de $ 40.500 millones, fondos que en el futuro deberán ser pagados y ya fueron incorporados en los estados contables de la compañía como una deuda del Tesoro.

Luego de varios meses de un conflicto gremial, que incluyó restricciones en el servicio, Aerolíneas Argentinas alcanzó un acuerdo salarial con los gremios aeronáuticos. La compañía estatal mantiene déficit operativo desde 2012 y requiere de la asistencia del Tesoro, mientras que otras empresas latinoamericanas muestran resultados positivos.

Intercargo es una empresa estatal que se encarga de todos los servicios operativos relacionados con el despegue y aterrizaje de los aviones. Tras un conflicto con sus trabajadores, el Gobierno nacional autorizó que cualquier compañía, y no solo las aéreas, preste servicios de rampa y traslado de equipajes en aeropuertos.

La Cámara de Diputados aprobó un dictamen que promueve la privatización de Aerolíneas Argentinas. La venta de la empresa había sido contemplada en el proyecto de Ley Bases, pero fue retirada del texto que finalmente se aprobó.

La Cámara de Diputados aprobó un dictamen que busca la privatización de la compañía. Su posible venta había sido debatida cuando el Congreso trató la Ley Bases, pero finalmente fue quitada de la versión final. En esta segunda radiografía sobre las empresas públicas te contamos su situación financiera y los aportes que recibe, el personal que emplea y su participación en el mercado aerocomercial.

De acuerdo con los datos oficiales, en 2023 el Tesoro aún no le transfirió fondos a la compañía aérea. Sin embargo, se comprometió a pagar $22.500 millones este año. Aerolíneas Argentinas todavía necesita del Estado nacional, pero logró reducir el envío de fondos.

La compañía  fue estatizada a fines de 2008, y desde entonces el Estado aporta fondos para sostener sus operaciones. 

En 2022, último dato de la gestión del Frente de Todos, viajaron en avión 21,7 millones de personas, un 28,6% menos que en 2019 (30,5 millones), el año con el valor más alto de la serie que comienza en 2001.

El Presidente utilizó para su afirmación los datos oficiales que dan cuenta de los fondos que el Tesoro pagó efectivamente a la compañía aérea en 2022. Sin embargo, especialistas y documentos oficiales señalan que se debe contabilizar el presupuesto devengado. Al considerar este indicador, la reducción de la asistencia del Estado a Aerolíneas fue del 15,4%.